近日，在G4京港澳高速耒宜改擴(kuò)建項(xiàng)目K1832路段，壓路機(jī)、運(yùn)輸車等工程車輛來(lái)回穿梭。面對(duì)綿綿秋雨的不利影響，施工方采取“機(jī)械+人工”協(xié)同作業(yè)的方式，全力推進(jìn)路面水穩(wěn)層施工。

“今年雨水天氣較往年偏多，我們通過(guò)增派人員設(shè)備、多個(gè)工點(diǎn)同步展開的方式，全力保障項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度?！敝薪ㄎ寰諫4京港澳高速耒宜改擴(kuò)建項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理侯宇宙表示，目前項(xiàng)目整體水穩(wěn)層施工已接近尾聲，大部分路段的瀝青面層已鋪筑至中面層，下一階段將重點(diǎn)推進(jìn)瀝青上面層的施工。

進(jìn)入決戰(zhàn)決勝的第四季度，G4京港澳高速耒宜改擴(kuò)建項(xiàng)目錨定全年目標(biāo)任務(wù)，在確保施工質(zhì)量和安全的前提下，大干快上，跑出項(xiàng)目建設(shè)“加速度”。為破解傳統(tǒng)施工模式中臨時(shí)用地占用多、小作坊式工點(diǎn)生產(chǎn)效率低、材料轉(zhuǎn)運(yùn)損耗大等難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將高端科技與創(chuàng)新管理相結(jié)合，打造了小構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)。由智能布料系統(tǒng)、自動(dòng)噴油單元、機(jī)器人自動(dòng)打包機(jī)等組成的智能生產(chǎn)線，降低了40%的人工成本，產(chǎn)能提升了2倍。同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還建設(shè)了鋼筋集中加工中心、瀝青混凝土拌和站、工地試驗(yàn)室等設(shè)施，通過(guò)“集中集約”優(yōu)化資源配置，降低了成本與消耗，確保了項(xiàng)目推進(jìn)速度和工程質(zhì)量。中建五局G4京港澳高速耒宜改擴(kuò)建項(xiàng)目總包部指揮長(zhǎng)劉棟表示：“借助‘五個(gè)集中’管理，我們的項(xiàng)目臨時(shí)用地減少了30%，材料損耗率下降了2.5個(gè)百分點(diǎn)，全線上百個(gè)工點(diǎn)的核心需求都可以‘一站式’高效解決?！?/p>

作為湖南省首條大規(guī)?！八母陌恕备咚俟犯臄U(kuò)建項(xiàng)目，G4京港澳高速耒宜段改擴(kuò)建工程線路全長(zhǎng)144.3公里，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)原有道路進(jìn)行改擴(kuò)建。目前，項(xiàng)目全線正同步推進(jìn)南北雙向施工：北往南方向正在進(jìn)行瀝青面層攤鋪，南往北方向同步開展路基防護(hù)工程施工。預(yù)計(jì)到2025年年底，北往南方向主線將率先達(dá)到通車條件。

一審：謝莉娜 見習(xí)生 胡云可

二審：陶子瑤

三審：陳莉