深冬時(shí)節(jié)，寒意漸濃，而郴州陸港鐵路貨運(yùn)站場(chǎng)卻是一派火熱景象。   

“嗚——”來(lái)自廣州南沙港的班列緩緩駛?cè)耄嚿?2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)，裝載著從秘魯遠(yuǎn)渡重洋而來(lái)的600噸銀精礦。   

“現(xiàn)在，這里的變化太大了！”負(fù)責(zé)這批貨物進(jìn)口清關(guān)的郴州志揚(yáng)國(guó)際物流有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理吳建華告訴記者，這批銀精礦在郴州陸港完成交接，旋即將被運(yùn)往湖南白銀公司的生產(chǎn)線。  

買(mǎi)全球、賣(mài)全球，是湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)通道的日常一景，也是郴州陸港的新故事。 

從公路到鐵路  

“以往，進(jìn)口礦產(chǎn)品從港口到郴州主要依靠公路運(yùn)輸，重貨需要大量貨車，企業(yè)得對(duì)接多家物流公司，耗時(shí)費(fèi)力。更頭疼的是安全——汽車敞篷運(yùn)輸不防盜、不防水，個(gè)別不法分子偷盜后甚至摻入雜物彌補(bǔ)重量缺口，給后端冶煉帶來(lái)安全隱患。如今，貨物從海港直抵陸港，鐵路集裝箱全程封閉，運(yùn)力大、損耗小、更環(huán)保?！?  

吳建華的一席話，折射出郴州主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)——有色金屬產(chǎn)業(yè)在物流變革下的效能提升。大宗礦產(chǎn)品進(jìn)口是郴州外貿(mào)的重要板塊，其物流效率與成本直接關(guān)乎產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。   

2025年，郴州陸港主動(dòng)對(duì)接廣州港、廣鐵集團(tuán)，創(chuàng)新“以量保價(jià)”協(xié)商機(jī)制，成功為礦產(chǎn)品爭(zhēng)取到鐵路運(yùn)價(jià)下浮51%的優(yōu)惠政策，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱節(jié)省運(yùn)費(fèi)約400元。截至目前，已為十余家有色金屬企業(yè)累計(jì)降本約120萬(wàn)元，并帶動(dòng)新增進(jìn)口礦產(chǎn)品貨源8.8萬(wàn)噸。模式創(chuàng)新疊加政策紅利，不僅為企業(yè)送去真金白銀，更優(yōu)化了區(qū)域營(yíng)商環(huán)境、提升了產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。 

從通道到港口   

郴州陸港自2022年9月15日正式開(kāi)港運(yùn)營(yíng)以來(lái)，正以一場(chǎng)深刻的通道革命，重塑這座內(nèi)陸城市的開(kāi)放格局與發(fā)展動(dòng)能。  

變革的核心，在于“鏈”的整合與“單”的創(chuàng)新。2024年8月，郴州陸港開(kāi)啟“尼日利亞—郴州”鐵海聯(lián)運(yùn)全程提單新模式，從尼日利亞進(jìn)口的螢石礦等礦產(chǎn)品，經(jīng)湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)通道自廣州南沙港入境后轉(zhuǎn)運(yùn)至郴州陸港，在湖南省開(kāi)鐵海聯(lián)運(yùn)進(jìn)口全程提單業(yè)務(wù)先河，該模式成功入選中國(guó)（湖南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)第三批制度創(chuàng)新成果。一份提單串聯(lián)起“國(guó)外啟運(yùn)港—國(guó)內(nèi)樞紐港—郴州陸港”的全程，以一單制、一箱到底實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”服務(wù)。這意味著，郴州雖處內(nèi)陸，卻憑借陸港擁有了實(shí)質(zhì)性的“港口”功能，國(guó)際物流主導(dǎo)權(quán)與便利度大幅提升?！?nbsp;

自此，創(chuàng)新的腳步不斷加速。從非洲的尼日利亞、肯尼亞、坦桑尼亞，到東南亞的緬甸、柬埔寨，一條條全程提單線路相繼開(kāi)通。2025年12月，第八條鐵海聯(lián)運(yùn)全程提單線路“印度杜蒂戈林—南沙—郴州”順利啟航，郴州陸港的國(guó)際“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)容。 

從樞紐到平臺(tái)   

原料買(mǎi)全球，郴品賣(mài)全球。郴州陸港不僅是原料進(jìn)口的快速通道，也日益成為郴品出海的核心樞紐。  

2025年11月9日，“嘉禾正潤(rùn)鑄造廚具”專列從郴州陸港駛出，通過(guò)湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)通道，運(yùn)抵深圳鹽田港后揚(yáng)帆出海，遠(yuǎn)銷歐盟27國(guó)?！跋婊浄氰F海聯(lián)運(yùn)通道給我們帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的效益。運(yùn)輸時(shí)間縮短了近三分之一，綜合物流成本顯著降低，直接提升了我們的產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力?！闭凉?rùn)鑄造負(fù)責(zé)人彭禮葵表示。  

截至目前，郴州陸港已為全市60余家生產(chǎn)型企業(yè)提供國(guó)際物流貨運(yùn)代理服務(wù)，通達(dá)全球40余個(gè)國(guó)家。   

2025年12月25日，郴州旗濱光伏光電玻璃有限公司生產(chǎn)的20個(gè)貨柜的光伏玻璃在郴州陸港海關(guān)監(jiān)管區(qū)完成申報(bào)、入?yún)^(qū)、放行全流程手續(xù)后，經(jīng)湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)通道，抵港后“零等待”裝船發(fā)運(yùn)，直運(yùn)印度杜蒂戈林。這是郴州首次以鐵海聯(lián)運(yùn)“抵港直裝+無(wú)船承運(yùn)人”監(jiān)管模式申報(bào)放行貨物。   

“這種模式依托一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行的通關(guān)機(jī)制，讓出口企業(yè)在‘家門(mén)口’完成全部通關(guān)手續(xù)。出口貨物從郴州陸港經(jīng)鐵路直運(yùn)廣州南沙港裝船，免去了沿?？诎兜膱?bào)關(guān)環(huán)節(jié)，抵港后直接裝船發(fā)運(yùn)，大大縮短了貨物在港口碼頭堆存、等待查驗(yàn)的時(shí)間，有效解決了以往跨關(guān)區(qū)辦事環(huán)節(jié)煩瑣、物流環(huán)節(jié)冗余、綜合成本偏高等問(wèn)題?！背恢菔邢婊浄菄?guó)際物流有限公司總經(jīng)理謝志瑜介紹，“具備國(guó)際資質(zhì)、深耕國(guó)際航線的無(wú)船承運(yùn)人承接企業(yè)出口委托，整合多家船運(yùn)公司艙位信息，打破了單一船運(yùn)公司制約，為內(nèi)陸外貿(mào)企業(yè)爭(zhēng)取到更為優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)，提高了整個(gè)運(yùn)輸鏈條的效率。”   

從樞紐到平臺(tái)，郴州陸港的輻射力與牽引力正在躍升?！瓣懜鄣呐畈l(fā)展，深度融入了郴州‘1221’現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，尤其是服務(wù)有色金屬、新能源、現(xiàn)代裝備等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)降本增效、拓展市場(chǎng)?！背恢輫?guó)際陸港發(fā)展有限公司總經(jīng)理張禹冰表示，“郴州陸港的建設(shè)目標(biāo)，遠(yuǎn)不只是一個(gè)物流樞紐，而是要以不斷的模式創(chuàng)新與功能突破，成為連接國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要平臺(tái)，進(jìn)一步激活開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)郴品更高效地?fù)肀蚴袌?chǎng)?！?/p>

一審 | 羅俊婕

二審 | 黃慧

三審 | 鄧函夏